車両工学専攻

車両工学専攻の前身は、1960年に設立された鉱山機械電気専攻です。1981年に修士号授与の権利を、1990年に博士の学位授与の権利を取得しました。1994年に文部省の規律調整が行われ、名称が車両工学専攻に変更されました。 2021年に中国工学教育プロフェッショナル認定に合格しました。この専攻には現在、毎年60名以上の学部生、60名以上の博士課程および修士課程の学生が入学しています。

「厚い基礎、実践重視、広い視野、イノベーションの促進」を理念に掲げ、数学、物理学、化学などの自然科学理論を修得し、力学、材料科学、自動制御などの工学基礎知識、自動車理論、構造、設計などの専門知識を備えた学生を育成します。適切なテクノロジー、リソース、最新のエンジニアリング ツール、情報技術ツールを選択して使用することで、効果的な作業を実行し、車両の設計、製造、テスト、制御、運用と保守、管理に関連する複雑なエンジニアリングの問題を解決できます。国内の新エネルギー車、インテリジェント製造、主要部品企業と協力して複数のインターンシップ実践拠点を設立し、海外の大学とのマルチレベルの交流メカニズムを確立して、学生の研修とさらなる学習のための国際的なプラットフォームを提供しています。

卒業後、学生は車両設計、車両インテリジェント制御、新エネルギー車両、軽量車体、および関連する横断分野などの専攻で、科学研究、設計と製造、技術開発、エンジニアリング応用、運行管理、技術サービスなどに従事し、この分野の上級専門家になることができます。この専攻は60年以上設立されており、何千人もの優秀な卒業生を育ててきました。

テキサスポーカールールのスマートカーチームは、主にこの専攻の学生で構成されており、これまでの全国大学生スマートカー競技会で繰り返し素晴らしい成績を収めています。これまでに特別賞18回、一等賞34回、国内選手権17回、国際招待選手権4回を受賞している。競技チームは2017年に全国大学生向けの「小平科学技術イノベーションチーム」の名誉称号を獲得した（全国50チーム）。 2023 年、学校初の学生フォーミュラ レーシング チームであるディンチ フォーミュラ レーシング チームが正式に設立されました。自主設計・製作した学生電動フォーミュラレーシングカー「BKR24」は全力でスタートし、国内第3位、新人部門第1位を獲得するなど栄光のスタートを切った。