車両工学科の前身は、1954年に設立された鉱山機械設備教育研究グループです。1998年に文部省が分野と専攻を調整し、「鉱山機械工学」分野は「車両工学」分野に移管されました。 2001年に鉱山研究所の鉱山機械教育研究室と設備技術室が統合し、設備技術部が発足しました。 2010年に学科と主要な構成が調整され、機器工学科は正式に車両工学科に改名されました。

研究分野には、エンジニアリング車両統合設計、車両システムダイナミクス、車両動作挙動制御と監視、車両インテリジェント制御、新エネルギー技術、車両軽量化などが含まれます。この学科には、国家「一万人人材プログラム」の科学技術リーダー、教育省の新世紀優秀人材、北京の有名な教育教師に代表される優秀な教師チームがいます。現在、専任教員は教授 8 名、准教授 15 名を含む 31 名です。研究の方向性に従って6つの学術階層が設立されています。

近年、国家重点研究開発計画、国家863計画、国家科学技術支援計画、国家主要科学技術支援プロジェクト、国立自然科学財団など、数多くの垂直プロジェクトに取り組んできた。彼は、XCMG、CRRC、AVIC Science and Technology、Northern Holdings などの大企業と長期的な協力関係を築いています。国家科学技術進歩賞二等賞、教育部自然科学賞二等賞、中国非鉄金属産業科学技術進歩賞一等賞、中国金属協会冶金科学技術賞二等賞を受賞している。